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8月14日
随着卡塔尔ISND 5-2项目
最后一条10英寸海管铺设完成
我国自主研发的海洋工程
CMT（冷金属过渡）
全自动焊设备
成功实现首次应用
对提升我国海洋工程装备
智能化水平
加快海洋油气资源开发
具有重要意义
本次铺设的海管为
强酸抗硫腐蚀管道
总长度约13公里
主作业船为
我国首艘深水铺管起重船
“海洋石油 201”
CMT全自动焊设备
累计运行1200余小时
完成超1000道焊口焊接大牛配资
焊缝总长度约1000米
整体焊接一次合格率超97%
各项关键指标均达到设计水平
全面验证了国产焊接装备
在复杂工况下的可靠性与稳定性
CMT全自动焊设备有什么优点？
CMT全自动焊设备是一种更“聪明”的海管焊接设备，通过智能控制焊丝进退和精细调节电流，精准控制焊接能量和焊丝熔化量，实现低热量输入、几乎没有飞溅的效果，能有效减少变形、焊穿等常见问题，广泛应用于强酸抗硫腐蚀海管焊接。
此前由于技术壁垒、
实验数据缺乏等因素
国产CMT全自动焊设备
在海洋工程领域多局限于
实验室和车间验证环节
面临核心工艺参数库积累不足、
稳定性验证周期长、
工程化应用经验缺乏等瓶颈
为此，海油工程依托
天津海洋装备产业（人才）联盟
成立CMT全自动焊设备
专项工作组
联合国内知名高校和厂家进行研发
成功攻克20余项关键技术难题
开展数百次模拟焊接试验
持续优化系统焊接参数
机械适配性和环境适应性
项目自主开发无衬垫焊接工艺
有效解决裂纹、变形
和氢致开裂等问题
显著提升焊缝耐腐蚀性
与结构可靠性
为极端服役环境下的
长寿命海管建设提供坚实保障
下一步，海油工程
将围绕“研发—应用—维保”
全生命周期
打造CMT全自动焊设备管理体系
推动装备向高精度、高效率
作业能力跃升及规模化应用
系统搭建覆盖工艺优化、
操作规范、维护保养的
全链条焊接人才梯队
为加速形成海洋工程装备领域
新质生产力注入强劲动力大牛配资
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